Der bunteste Hunter gehört zum Flugplatz Mollis. Die J-4015 wird vom ansässigen Hunterverein Mollis liebevoll gepflegt. Mit diesem farbigen Foto endete ein herrlicher Tag im Ziger mit vielen tollen Aufnahmen. (cn: 41H-697382)
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Sonntag, 15. September 2013
J-4015 / Hawker Hunter F58 / Hunterverein Mollis
Der bunteste Hunter gehört zum Flugplatz Mollis. Die J-4015 wird vom ansässigen Hunterverein Mollis liebevoll gepflegt. Mit diesem farbigen Foto endete ein herrlicher Tag im Ziger mit vielen tollen Aufnahmen. (cn: 41H-697382)
HB-HZC / Pilatus PC-21 / Pilatus Flugzeugwerke
Auch der PC-21 Demonstrator ist ein regelmässiger Gast am Zigermeet. Einfach beeindruckend der Turboprop mit seiner fast Jet ähnlichen Geschwindigkeit. Mit einer 1'600 PS PT6A-68B Turbine erreicht das Trainingsflugzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 685 km/h! Ich finde das rot passt gut zu diesem schnittigen Trainer. (cn: 101)
I-KJNG / Boeing E75/R985 Kaydet / Privat
Mit diesem in Italien registrierten Doppeldecker werden wohl am Samstag Wingwalking Vorführungen stattfinden. Zu beachten gilt es das Pin Up Girl auf dem Seitenruder. (cn: 005)
G-MXVI / Supermarine 361 Spitfire LF16E / Stephen Roger Stead
Am späteren Nachmittag erreichte noch diese Spitfire den Flugplatz Mollis. Die Spit gehört wohl zu den bekanntesten Jägern des zweiten Weltkrieges. Dieses Flugzeug wurde 1945 gebaut, und gehört zu einer Serie von 1054 Spitfire der Serie 16, welche mit einem 1'705 PS Merlin 266 Motor ausgerüstet sind. (cn: CBAF.IX.4394)
HB-FVP / Pilatus PC-12/47E / Pilatus Flugzeugwerke
Das Vorführflugzeug von Pilatus trägt in diesem Jahr diese tolle silber/graue Lackierung. Nach dem Da Vinci 12er ist die neueste Version des Demo Flugzeugs dem deutschen Luftfahrtpionier Otto Lilienthal gewidmet. (cn: 1385)
HB-ZRZ / AgustaWestland AW109SP Da Vinci / Schweizerische Luft-Ambulanz
Die REGA stellte einen ihrer Da Vinci Rettungshelikopter aus, welchen man auch von Innen besichtigen konnte. Der Helikopter ist seit etwas mehr als vier Jahren bei der REGA im Einsatz. (cn: 22204)
D-HSDM / MBB Bo-105CBS-4 / The Flying Bulls
Der Bo-105 ist weltweit der einzige kunstflugtaugliche Helikopter. Und die Piloten der Flying Bulls wissen dies auch eindrücklich zu demonstrieren. Eine halbe Stunde zuvor ist dieser im typische Red Bull Design gehaltene Heli in Mollis eingetroffen, und wartet neben dem Rega Da Vinci auf der grünen Wiese auf seinen Einsatz am Zigermeet. (cn: S-126)
Patrouille Suisse
Unsere Kunstflugstaffel darf am Zigermeet nicht fehlen. Interessant wie die F-5 Tiger im engen Tal ihr Programm präsentieren. Auf dem ersten Bild sieht man die Formation Shadow. Darunter ist der Tiger Sexi mit Reto Amstutz als erstem Solo Pilot mit hoher Geschwindigkeit im Anflug. In der Mitte ist die Formation Matterhorn zu sehen. Am Nachmittag ist die Sonne bereits auf die andere Pistenseite gewandert, was zum Teil interessante Gegenlicht Aufnahmen ermöglichte. Und zum Schluss noch das Finale Grande.
HB-RVS / Hawker Hunter F58 / Hunterverein Obersimmental
Der Papyrus Hunter fliegt wieder im Ziger. Der Jet wurde am 29.05.1959 als J-4040 abgeliefert und am 26.11.1993 ausser Dienst gestellt. Der Hunterverein Obersimmental hegt und pflegt diesen einzigartigen Hunter bestens. (cn: 41H-697405)
HB-FKM / Pilatus PC6/B2-H4 Turbo Porter / Para-Centro Locarno
Da hat sich ein Porter über die Alpen verirrt. Der Prop wurde am 02.07.1990 fabrikneu nach Locarno geliefert. In den letzten 23 Jahren ist wohl so mancher Fallschirmspringer aus diesem Porter gehüpft. (cn: 873)
Freitag, 13. September 2013
YL-LEI / Antonov An-2R / Antonov Club Avianna
Zusammen mit der blauen HA-ABA brachte die Rusalka Gäste der Patrouille Suisse nach Mollis. In der Schweiz gehört der grösste Doppeldecker der Welt zu jeder Airshow. (cn: 1G177-56)
P3 Flyers in Action
Das nenn ich einen Spotter freundlichen Start!! Mit viel Rauch und Getöse im Tiefflug bis zum Ende der Piste - Grazie.
HB-RCL / Pilatus P3-05 / Atal Transporti
Das jüngste Mitglied der P3 Flyers ist diese in Tarnfarben lackierte HB-RCL. Die ehemalige A-873 wurde am 27.10.1959 als letzte P3 an die Schweizer Luftwaffe übergeben. Ausser Dienst gestellt wurde das Trainingsflugzeug schliesslich am 22.04.1995. (cn: 511-60)
F-AZZV / Yakovlev Yak-3UM / Michael Wikstrom
Neben all den Zweitweltkrieg Jägern aus dem Westen, darf ein Pendant aus dem Osten nicht fehlen. Gezeigt wurde diese in Grautönen gehaltene Yak-3. (cn: 470110)
OY-FCD / Reims F172P Skyhawk / Scandinavian Aviation Academy
Ein besonderer Gast ist diese in Frankreich bei Reims im Jahr 1981 gebaute Skyhawk. Kurz nach diesem Foto machte der Prop kehrt und entschwand im südlichen Teil des Flugplatzes. (cn: 2074)
HB-RBN / Pilatus P3-03 / Associazione 813
Jeder der fünf P3 ist anders lackiert (poliert). Keine Frage wer die P3 Flyers sponsert. Die ehemalige A-813 wurde von der Schweizer Luftwaffe vom 28.12.1956 bis zum 02.02.1991 genutzt. (cn: 330-12)
HB-RBP / Pilatus P3-05 / Associazione BP
Auch zu den Stammgästen am Zigermeet gehören die P3 Flyers. Da steckt wohl viel Arbeit dahinter, diesen Prop mit Jahrgang 1958 so schön blank poliert zu präsentieren. (cn: 473-22)
LY-HLZ / Yakovlev Yak-52 / Privat
Mit Jahrgang 1983 noch nicht so ganz historisch, besticht diese in Litauen registrierte Yak-52 mit diesem auffälligen in grau gehaltenen Tarnschema. (cn: 833206)
HB-RBG / Boeing E75 (PT-13D/N2S-5) Stearmann / Stearmann Club
Wie viele Militärpiloten haben auf einem Stearmann fliegen gelernt. Die in hellem grau lackierte HB-RBG wurde aus Argentinien in die Schweiz importiert. Das knattern des Sternmotors verleiht dem Stearmann einen ganz eigenen Sound. (cn: 75-5346)
T7-FMA / Pilatus PC-7 / Fliegermuseum Altenrhein
Der orange PC-7 des Fliegermuseums Altenrhein darf natürlich auf einer Schweizer Airshow nicht fehlen. Von Oktober 1982 bis 21.12.2009 wurden auf der ehemaligen A-907 Piloten für die Schweizer Luftwaffe ausgebildet. Da das Flugzeug nach der Ausmusterung nach Ansicht des BAZL eine Gefahr für die Schweiz darstellte, konnte es zivil nicht in der Schweiz registriert werden. Nach einer langen Suche konnte man den Trainer schliesslich in San Marino zulassen, so das man den markanten Prop auch in Zukunft live am Schweizer Himmel bewundern kann. (cn: 315)
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