Rolf Nyffeler - Mollis - 06.09.2013 - 15:49
Auch der PC-21 Demonstrator ist ein regelmässiger Gast am Zigermeet. Einfach beeindruckend der Turboprop mit seiner fast Jet ähnlichen Geschwindigkeit. Mit einer 1'600 PS PT6A-68B Turbine erreicht das Trainingsflugzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 685 km/h! Ich finde das rot passt gut zu diesem schnittigen Trainer. (cn: 101)
Rolf Nyffeler - Mollis - 06.09.2013 - 15:26
Das Vorführflugzeug von Pilatus trägt in diesem Jahr diese tolle silber/graue Lackierung. Nach dem Da Vinci 12er ist die neueste Version des Demo Flugzeugs dem deutschen Luftfahrtpionier Otto Lilienthal gewidmet. (cn: 1385)
Rolf Nyffeler - Mollis - 06.09.2013 - 13:59
Da hat sich ein Porter über die Alpen verirrt. Der Prop wurde am 02.07.1990 fabrikneu nach Locarno geliefert. In den letzten 23 Jahren ist wohl so mancher Fallschirmspringer aus diesem Porter gehüpft. (cn: 873)
Rolf Nyffeler - Mollis - 06.09.2013 - 13:45
Das jüngste Mitglied der P3 Flyers ist diese in Tarnfarben lackierte HB-RCL. Die ehemalige A-873 wurde am 27.10.1959 als letzte P3 an die Schweizer Luftwaffe übergeben. Ausser Dienst gestellt wurde das Trainingsflugzeug schliesslich am 22.04.1995. (cn: 511-60)
Rolf Nyffeler - Mollis - 06.09.2013 - 11:39
Jeder der fünf P3 ist anders lackiert (poliert). Keine Frage wer die P3 Flyers sponsert. Die ehemalige A-813 wurde von der Schweizer Luftwaffe vom 28.12.1956 bis zum 02.02.1991 genutzt. (cn: 330-12)
Rolf Nyffeler - Mollis - 06.09.2013 - 11:39
Auch zu den Stammgästen am Zigermeet gehören die P3 Flyers. Da steckt wohl viel Arbeit dahinter, diesen Prop mit Jahrgang 1958 so schön blank poliert zu präsentieren. (cn: 473-22)
Rolf Nyffeler - Mollis - 06.09.2013 - 11:20
Der orange PC-7 des Fliegermuseums Altenrhein darf natürlich auf einer Schweizer Airshow nicht fehlen. Von Oktober 1982 bis 21.12.2009 wurden auf der ehemaligen A-907 Piloten für die Schweizer Luftwaffe ausgebildet. Da das Flugzeug nach der Ausmusterung nach Ansicht des BAZL eine Gefahr für die Schweiz darstellte, konnte es zivil nicht in der Schweiz registriert werden. Nach einer langen Suche konnte man den Trainer schliesslich in San Marino zulassen, so das man den markanten Prop auch in Zukunft live am Schweizer Himmel bewundern kann. (cn: 315)
Rolf Nyffeler - Mollis - 06.09.2013 - 09:31
Ein kleiner Ausflug führte mich zum Flugplatz Mollis. Da ich beim Zigermeet am Samstag nicht dabei sein konnte, besuchte ich den Ziger am Freitag beim Training für die bevorstehende Airshow. Eines der ersten Objekte vor meiner Linse war diese PC-12 mit Baujahr 2001. Dieser Prop ist das einzige Flugzeug der Moliair. (cn: 422)
Rolf Nyffeler - Kecskemet - 03.08.2013 - 13:28
Neben der Viper PC-7 im Static zeigten die Österreicher einen weiteren Pilatus Trainer im Flugprogramm. Die FC hat in diesem Jahr einen Spezial Anstrich erhalten, für 30 Jahre PC-7 Einsatz bei den Österreichischen Luftstreitkräften. (cn: 414)
Rolf Nyffeler - Kecskemet - 03.08.2013 - 09:59
Die Slowenen zeigten eine ihrer PC-9 im Static. Im Juni 2010 konnte ich eines dieser Trainingsflugzeuge in Buochs fotografieren. (cn: 639)
Rolf Nyffeler - Kecskemet - 03.08.2013 - 09:56
Auch der Nachbar Österreich zeigte sich an der Airshow. Im Static stand diese PC-7 mit einer tollen Viper Sonderbemalung. (cn: 445)
Rolf Nyffeler - Buochs - 24.04.2013 - 14:50 & 54
Wohl seinen Erstflug absolvierte dieser PC-7 mit der Regi HB-HCL. Im Gegensatz zu den beiden anderen PC-7 war die zukünftige P-112 ohne die Zusatztanks unterwegs. (cn: 701)
Rolf Nyffeler - Buochs - 24.04.2013 - 14:38 & 11:58
Gleich mehrere Flüge absolvierte dieser PC-12 im Sauber F1 Design. Gegenüber meinem letzten Foto vom 05.07.2011 hat die Bemalung merklich an Attraktivität gewonnen. Nun ziert ein Sauber C31 die beiden Seiten. Sieht echt dynamisch aus das Teil. (cn: 1209)
Rolf Nyffeler - Buochs - 24.04.2013 - 14:14
Dieser PC-6 mit Jahrgang 2011 soll später mal als PR-WIN in Brasilien fliegen. Bei der Baunummer 980 soll es sich um den Prototypen mit dem neuen Garmin Glasscockpit handeln. Leider nicht zu sehen sind die bunt bemalten Flügel. (cn: 980)
Rolf Nyffeler - Buochs - 24.04.2013 - 14:11
Ebenfalls Baujahr 2013 ist dieser PC-12. Wenn ich das richtig gelesen habe wird dieser 12er an die Tronsrud Engineering in Norwegen gehen. (cn: 1406)
Rolf Nyffeler - Buochs - 24.04.2013 - 13:06
Und gleich noch ein brandneuer weisser PC-12! Der Prop wird für Tests auf eine Art Drehteller gezogen, und dort war dann auch für eine längere Zeit das Brummen einer PT6A-67P Turbine als Hintergrundgeräusch zu hören. (cn: 1408)
Rolf Nyffeler - Buochs - 24.04.2013 - 10:57
Wie schon die grundierte HB-FSG wurde auch die weisse HB-FSE am 22.03.13 ins Schweizer Register eingetragen. Hoffentlich bekommt der bis zur Auslieferung noch etwas mehr Farbe! (cn: 1405)
Rolf Nyffeler - Buochs - 24.04.2013 - 10:19
Immer noch auf die Pilatus Flugzeugwerke eingetragen ist dieser PC-12 mit Jahrgang 2004. (cn: 545)
Rolf Nyffeler - Buochs - 24.04.2013 - 10:06
Vor dem Maintenance Hangar war eine startende PT6A Turbine zu hören - also nichts wie hin. Diese gehörte diesem irischen PC-9 welcher hier ebenfalls zu einem Testflug das Firmengelände verlässt. (cn: 657)
Rolf Nyffeler - Buochs - 24.04.2013 - 09:51 & 10:44
Im Hof stand mit der HB-HCH noch eine zweite indische PC-7. Da ich nicht wusste ob der auch noch fliegen würde, knippste ich ihn zuerst auf dem Firmengelände. 15 Minuten nach der Landung der HB-HCG begab sich dann auch die zukünftige P-108 auf einen weiteren Testflug. Zu beachten sind die leuchtend roten Zusatztanks welche für die Überführung benötigt werden. (cn: 697)
